Revitalizant EX120 для всіх типів дизельних двигунів

Упаковка:
?
Наявність уточнюйте

Revitalizant EX120 для дизельних двигунів.

Посилений ревіталізант. Призначений для захисту від спрацювання і відновлювального ремонту всіх типів дизельних двигунів, в тому числі форсованих і з турбонаддуванням. Формує на поверхнях пар тертя металокерамічне покриття (деталі двигуна відновлюють свою геометрію).

  • Відновлює і захищає від спрацювання деталі, що труться, циліндропоршневої групи, кривошипно-шатунного і газорозподільного механізму
  • Значно знижує витрату пального (до 30% на холостому ходу)
  • Підвищує до номінального тиск оливи в системі
  • Вирівнює і збільшує компресію в циліндрах
  • Підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість
  • Знижує рівень шумів і вібрації в 10 разів
  • Збільшує термін служби вузлів в 2-3 рази
  • Захищає двигун від негативних наслідків «холодного пуску»
  • Покращує роботу двигуна вже через 50-100 км
  • Дозволяє експлуатацію двигуна при аварійному витоку оливи до 300 км

 В результаті оновлений агрегат за своїми експлуатаційними характеристиками перевершує новий і гарантовано служить в 2-4 рази довше.

Наочно про процес ревіталізації

Так виглядають результати дії ревіталізанта з модифікації поверхні підшипника. Чітко видно, що дефект зверху затягнутий шаром металокерамічного покриття, яке є ідеальною поверхнею тертя.

Процес ревіталізації

Поверхня жолоба підшипника із заздалегідь нанесеним дефектом у вигляді букви «N»

Процес ревіталізації

За 15 хв. процесу ревіталізації вже видно відновлення дефекту

Процес ревіталізації

За 1 год. видно лишень залишкові сліди колишньої подряпини

Процес ревіталізації

За кілька годин не залишилось жодного сліду від колишньої подряпини

Детальні характеристики

Застосування

Обробка двигуна проводиться в три етапи.

1-й етап: вміст туби внести в оливозаливну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин. Подальша експлуатація в звичайному режимі.
2-й этап: проводится в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.
3-й етап: проводиться в том ж порядку через 100-250 км пробігу.

Примітки

Оливу до закінчення міняти не рекомендується.
Можлива обробка на холостому ходу (4 години - еквівалент 200 км пробігу)
Нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляти в один прийом.
Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти в звичайному порядку в три етапи.
Захисне металокерамічне покриття формується на поверхні будь-якої працездатної деталі, однак, якщо механізм (двигун) знаходиться в критичному стані (спрацювання 100%), необхідно замінити несправні деталі.
 

100 000 інтервал повторної обробки

Захисне покриття активно протягом 100 000 км пробігу, після цього рекомендується повторна обробка.

Обробка вважається закінченою не менше ніж через 1500 км пробігу.

Дозування:

Об’єм оливосистеми двигуна, л. 3-10 11-20 21-30
Кількість туб (9 мл), кіл. 3 6 9
Схема обробки етапами 1+1+1 2+2+2 3+3+3
Кількість туб для нових двигунів 2 4 6

Упаковка

туба в блістері 9 мл, артикул 10334 ХА

Технології та сертифікати

2G покоління

Друге покоління ревіталізантов відкрило нову еру в відновлення і захист двигунів від зносу. Тепер діючої речовини стало більше і зросла його ефективність, що дало нового продукту незаперечну перевагу в відношенні ціна-якість. Удосконалена і Посилення формула надала продукту поліпшені захисні і відновні властивості.

Відео звіти щодо застосування

Обробляємо двигун Гелем-ревіталізантом EX 120. Підводить двигун? Хочете відновити його і захистити від спрацювання? Рекомендуємо новий продукт компанії ХАДО - Гель-ревіталізант EX (Extreme Action) 120 для бензинових двигунів. Розфасовка тут звична - туба 9 мл, а ось вміст активної речовини виробник збільшив на 20%. Ще одна перевага продукту його бюджетність. Обробка проводиться в три прийоми, а значить і оплату можна розбити на три етапи!

Відгуки про товар

Написати відгук
  • Юрий
    5 stars
    Добрый день. Посоветуйте пожалуйста. У меня Ford Transit 2.2 дизель 2012 года. Капает масло при езде. На холостом ходу масло не капает. Был в сервисе, проблему не видят. Масло уходит, может быть и двигатель немного берëт. Пробег 180.000. Возможно один из ваших продуктов может помочь в моëм случае?
    Відповідь експерта :

    Доброго дня. Для устронения течи данная химия не підходит, для відновлення циліндропоршневой группы і колінвала рекомендуем використовувати Атомарний кондиціонер металу Maximum з ревіталізантом 1 Stage


  • Андрій Москаль
    5 stars
    Я в минулому році провів повну обробку гелем-ревіталізантом двигун Сітроен Ксара Пікассо 1.6 турбодизель. З цього часу наїздив 10 тис.км і планую замінити масло в двигуні. Чи потрібно додавати тепер при заміні ревіталізант, чи іншу присадку ? З повагою.
    Відповідь експерта :

    Доброго дня. Рекомендуємо Вам використовувати Атомарний кондиціонер металу HighWay з ревіталізантом

  • славко
    5 stars
    обробив дизель к9 на рено сценік EX 120 в три етапи.... то буде достатньо чи можна ще одну тубу десь через 8000 після заміни масла ...
    Відповідь експерта :

    Доброго дня. Все залежіть від стану Вашого двигуна.

  • Андрей
    5 stars
    Добрый день. Renault megane 2010 1.5 dci пробег 233000км двигатель не беспокоит можно ли использовать Ревитализант EX120 для профилактики?
    Відповідь експерта :

    Доброго дня. Використовуйте сміливо в свіжу оливу 3 шприця з інтервалом 300-400км.

  • YURA
    5 stars
    Доброго дня!Автомобіль Mercedes 308d двигун 2.4d пробіг десь до мільйона а може і більше))) бере двигун оливу десь 1 л на 1000 км.Спочатку їздив на полусинтетичном маслі,тепер замінив на мінеральне масло . Що порекомендуєте???
    Відповідь експерта :

    Доброго дня. Ренкомендуємо Вам використати Присадка для двигателя Revitalizant 1Stage (дизель, бензин)

Нам важливо знати Вашу думку:

погано добре