Как поднять давление масла (Низкое давление масла в двигателе)

Изображение проблематики

Два основных вопроса, которые задают автомобилисты по данной проблематике, звучат так:

  • Как поднять давление масла в двигателе ?
  • Какую присадку для повышения давление масла использовать?

Нет какого-то однозначного ответа на оба вопроса, так как может быть много причин низкого давления масла. Рассмотрим основные из них.

Принято считать, что мотор – это сердце автомобиля, тогда моторное масло не что иное, как его кровь. Поэтому автовладельцам необходимо уделять особое внимание техническому состоянию маслосистемы двигателя. Низкое давление в маслосистеме двигателя является распространённой проблемой, которая может привести к серьезным последствиям. Все современные легковые автомобили оснащены индикаторами давления масла, индикаторы разделяются на два типа: световые и часового типа.

Большинство легковых автомобилей оснащены масляными индикаторами светового типа, которые не позволяют отслеживать изменения давления во время эксплуатации автомобиля, а сигнализируют лишь при критическом падении давления в маслосистеме или когда уровень масла достигает минимума. В этом случае все трущиеся поверхности в двигателе начинают работать в режиме сухого трения, что приводит к их повышенному износу и двигатель может заклинить. Также нарушается нормальный режим работы гидрокомпенсаторов и гидронатяжителя цепи ГРМ.

Выполнить диагностику давления в маслосистеме можно на многих СТО, эта процедура стоит не дорого и не займет много вашего времени, и вы будете иметь исчерпывающую информацию о том, насколько хорошо смазываются узлы автомобиля.

Нормальное давление в маслосистеме двигателя должно составлять:

  • на холостом ходу около 2 атм. (0,2 МПа);
  • на оборотах 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).
Изображение проблематики

Полученные результаты замеров давления в маслосистеме необходимо сверить с данными автопроизводителя.

Индикатор давления масла должен сразу погаснуть после запуска двигателя. Если загорается лампочка давления масла и на низких оборатах продолжает гореть- необходимо заглушить двигатель и выполнить поиск неисправности. Если во время движения автомобиля загорелся индикатор уровня масла (низкое давление масла остается и на горячую), то необходимо сразу же заглушить двигатель и прекратить движение. Почему же падает давление в маслосистеме двигателя и что делать, если на приборной панели сияет «оранжевая масленка»?

1. Низкий уровень масла

Одна из самых простых и легкоустранимых проблем, которые связаны с низким давление масла, это низкий уровень масла в картере двигателя и об этом будет сигнализировать световой датчик. Для нормальной работы двигателя уровень масла должен находиться в диапазоне между отметками Мin и Мax на маслоизмерительном щупе. Как правило, на большинстве автомобилей уровень масла между отметками Мin и Мax составляет 1 литр.

Изображение проблематики

Уровень масла рекомендуется проверять на холодном двигателе, перед каждой поездкой. Если двигатель автомобиля прогрет и вам необходимо выполнить замер уровня масла, то заглушите мотор и подождите 10-15 мин. За это время масло успеет стечь обратно в поддон и замер уровня масла будет отображать объективную ситуацию.

Если уровень масла ниже отметки Мin, то необходимо долить моторное масло и восстановить нормальный уровень масла. После восстановления необходимого уровня масла и запуска двигателя, световой индикатор должен сразу погаснуть, если индикатор продолжает гореть, то необходимо продолжить поиск неисправности.

Не стоит наливать масло выше отметки Мax, это может привести к ряду негативных последствий:

  • возрастает давление на сальники и уплотнители, что приводит к течи масла;
  • возрастает количество отложений в камере сгорания;
  • возрастает нагрузка на маслонасос;
  • возрастает вероятность вспенивания масла и нарушение нормального режима смазки.

Основные причины низкого уровня масла: расход масла двигателем на угар и утечки масла. О причинах и методах устранения расхода масла на угар вы можете прочесть здесь (Повышенный расход масла, дымление (сизый дым из выхлопной трубы)).

Как правило, двигатель теряет масло через негерметичные уплотнители и сальники, устранить утечки поможет применение добавки «Stop Leak Engine, Стоп-течь двигатель».

2. Неисправность датчика давления

Как это ни печально, но датчик, призванный контролировать параметры двигателя, сам может давать неверные показатели и вводить водителей в заблуждение.

Когда подозрение упало на датчик давления, его необходимо демонтировать и очистить масляные каналы, также необходимо проверить качество электрических контактов или заменить датчик полностью.

3. Неисправность редукционного клапана

Редукционный клапан масляного насоса предназначен для регулирования давления на выходе масляного насоса, из-за значительного загрязнения клапан может заклинить в открытом положении. Поэтому масляный насос не может создать необходимое давление в маслосистеме. При неисправности редукционного клапана его необходимо заменить.

Для продления ресурса редукционного клапана и датчика давления необходимо поддерживать маслосистему двигателя в чистоте, для этого регулярно выполняйте промывку маслосистемы двигателя, подробнее об этом читайте здесь.

4. Высокое сопротивление фильтров

Изображение проблематики

Если индикатор давления масла гаснет не сразу после запуска двигателя, а спустя 10-15 секунд - это признак неисправности масляного фильтра. В этом случае первые секунды двигатель работает в режиме масляного голодания. Некорректная работа масляного фильтра может быть вызвана: заводским браком, загрязнением масляного фильтра или неправильным подбором фильтра. В любом случае масляный фильтр необходимо заменить.

Загрязнение сетки маслоприемника затрудняет циркуляцию масла, снижая давление в маслосистеме, из-за чего маслонасос работает в нагруженном режиме и изнашивается быстрее.

5. Износ масляного насоса

Изображение проблематики

Из-за износа деталей качающей пары масляного насоса увеличиваются перетечки масла. Насос не может обеспечить необходимое давление в маслосистеме и к трущимся деталям смазка подаётся в меньшем объёме. Наличие загрязнений в масле существенно снижает ресурс масляного насоса. Изношенный масляный насос подлежит замене. Для продления ресурса масляного насоса рекомендуем регулярно, при каждой замене масла выполнять промывку маслосистемы.

Если износ качающей пары не критический, то применение гелей-ревитализантов способно компенсировать накопленный износ и восстановить производительность масляного насоса. Для обработки масляного насоса (маслосистемы двигателя) рекомендуем использовать такие присадки для увеличения дваления масла:

6. Потеря вязкости моторного масла

Часто бывает, что в погоне за современными трендами, по совету соседа из гаража или просто по невнимательности, автовладельцы заливают в двигатель масло не подходящей вязкости. Требования к вязкости масла в двигателе выдвигает автопроизводитель, не стоит нарушать его рекомендации. Если вы выявили, что используете масло не подходящей вязкости, то необходимо выполнить его замену.

Еще одной распространённой причиной потери вязкости масла является разжижение его топливом. При этом уровень моторного масла возрастает и масло приобретает характерный запах топлива.

В случае разжижения моторного масла топливом из-за нарушения нормальной работы инжекторов или форсунок и появления мигания контрольной лампочки давления масла, рекомендуется добавить в масло Atomex Complex Oil Treatment. Параллельно в топливный бак внести один из приведенных ниже очистителей топливных систем:

После израсходования топлива с очистителем перед очередной заправкой внести в топливный бак:

Очистка и обработка топливной системы ревитализантами XADO позволит восстановить нормальную работу инжекторов или форсунок и устранить попадание большого количество топлива в моторное масло.

Изображение проблематики

При попадании значительного количества охлаждающей жидкости в моторное масло, в маслосистеме начнет образовываться эмульсия. Смазывающие свойства и прокачиваемость моторного масла значительно снижаются, в маслосистеме образуется осадок, который способен закупорить масляные каналы, что приводит к масляному голоданию двигателя.

Чтобы очистить маслосистему двигателя от эмульсии, необходимо выполнить промывку маслосистемы и замену моторного масла. В особо серьезных случаях рекомендуем выполнить ступенчатую промывку маслосистемы. Порядок проведения ступенчатой промывки:

  • Слить моторное масло с эмульсией;
  • Залить промывочное масло «VERYLUBE Промывочное масло - промывка двигателя и трансмиссии» до минимальной отметки щупа;
  • Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 30-40 мин;
  • Слить промывочное масло и заменить масляный фильтр;
  • Залить свежее масло подходящей вязкости, но более дешёвое, внести в него «XADO VitaFlush» из расчета 100 мл на литр масла;
  • Проехать на нем 1500 -2000 км;
  • Выполнить замену масла с заменого масляного фильтра. Залить качественное штатное масло, на котором эксплуатируется двигатель.

7. Износ вкладышей

Увеличенные зазоры между шатунными шейками и вкладышами приводят к падению давления масла. Проблема ярко проявляется при низких оборотах двигателя, на нее указывают глухие стуки, которые доносятся из нижней части двигателя. Данная проблема очень серьезная, предвещающая капитальный ремонт двигателя.

При некритичном увеличении зазоров между шатунными шейками коленвала и вкладышами применение составов ХADO позволит компенсировать накопленный износ.

Добавьте систему смазки – «Atomex Complex Oil Treatment - антидымная присадка». Также внесите в систему смазки двигателя очиститель масляных систем двигателей «XADO VitaFlush» из расчёта 100 мл на 1 л моторного масла и эксплуатируйте транспортное средство 700-1000 км. Затем выполните замену моторного масла вместе с масляным фильтром. Далее, на свежем масле провести полную обработку двигателя ревитализантами XADO с целью восстановления износа вкладышей и шеек коленвала для нормализации давления масла:

После полной обработки и пробега 4-5 тыс. км не критичный износ вкладышей, шеек коленвала и деталей масляного насоса полностью компенсируется и давление масла нормализуется.

Нам важно знать Ваше мнение

Комментарии к статье

  • михаил 4 stars
    26.07.2017

    для мкпп отлично.для двс не пробовал.